segunda-feira, 30 de setembro de 2013

TURISMO: SERRA DA CAPIVARA




São Raimundo Nonato - PI 











Uma viagem na história 


História

Anteriormente habitada por diversas tribos indígenas, a cidade de São Raimundo Nonato foi emancipada em 1850, e fundada em 1912. Seu nome é homenagem ao padroeiro da cidade e, sua ocupação se deu, devido a expansão colonial pecuarista, tendo o Rio Piauí como fator de mobilidade, expansão e fixação de criadores vindos de Bahia, Pernambuco e posteriormente, e em menor quantidade do Ceará.

Hoje

Atualmente a cidade está buscando desenvolvimento no turismo devido ao grande potencial existente em suas descobertas arqueológicas, belas paisagens e formações ao seu redor, hoje protegidas por lei.

O Parque


O Parque Nacional Serra da Capivara é protegido pela UNESCO, e conta com um perímetro de 214 quilômetros, envolvendo ao todo, quatro municípios: Brejo do Piauí, Coronel José Dias, João Costa e São Raimundo Nonato. 


Mais afastado da cidade, reserve pelo menos dois dias para o Parque Nacional da Serra da Capivara, onde se encontra a maior concentração de sítios arqueológicos das Américas e a maior concentração de pinturas rupestres do mundo! Realmente uma viagem a idade da pedra! Isso tudo, sem contar a Pedra Furada, um dos cartões postais do parque, em meio a tantos outros atrativos!

Os atrativos mais interessantes na cidade são: o Mirante da Cruz, com uma linda vista de toda a cidade, que se pode ir caminhando, e o Museu do Homem Americano, que se encontra a menos de 5 quilômetros da cidade por estrada de terra. O museu é um lugar que surpreende ao passar pela porta de entrada, pela estrutura de primeiro mundo e pelo seu acervo, uma visita impactante, muito rica e imperdível! Se você gosta de história natural, reserve pelo menos 3 horas para apreciar o museu!











Outras experiências que não pode passar são: acompanhar todos os passos  da fabricação das cerâmicas da Serra da Capivara, que são vendidas em grandes lojas do Brasil, conhecer o boqueirão da Pedra Furada para ver as escavações e 1100 pinturas rupestres, o Boqueirão do Puxa onde, ao final de tarde pode-se observar um show das Andorinhas e, durante o dia, percorrer a margem de um canion impressionante, e muito mais! São várias opções de pontos turísticos no parque que só podem ser visitadas na presença de uma guia credenciado.




















MOTO ENCONTRO: 3º EXTREMA MOTO FEST


Extremamente gratificante!!

Em Extrema, a menos de 120km de São Paulo e 492km de Belo Horizonte, aconteceu nos dias  27,28 e 29 de setembro o 3º Extrema Moto Fest. Detalhe: Aos pés da Serra do Lopo, é 
considerada uma das melhores cidades para se viver de Minas Gerais!

Motociclistas de toda a região pegaram a estrada para marcar presença, incluindo muitos representantes de motoclubes do Brasil. Foram 3 dias de muita confraternização, negócios e muito

















Rock de exelente qualidade!

Com a realização da Prefeitura de Extrema, organização da AMEX (Associação dos Motoclubes de Extrema) e apoio dos Motoclubes: Canelas Secas, Águias Dragões de Fogo, Route 381, MC da Amizade, Tranqueiras MC, Lebres do Asfalto e Amliança MC, o evento foi um sucesso!

Os atrativos eram diversos: 20 bandas de bom Rock’n Roll mantiveram os motociclistas animados e protegidos pela estrutura do evento, de uma pequena chuva! Além da área de Camping, tinha praça de alimentação coberta, venda de produtos típicos e vários stands vendendo motos, roupas, ascessórios e comida de qualidade e bem variada, para todo tipo de gosto!

As atrações do evento eram as bandas e o ambiente "família"! E não precisava de mais nada! A população local, mais as pessoas das cidades vizinhas e os motociclistas, lotaram!

Muitas famílias com bebês de colo, crianças brincando e andando de bicicleta, pessoas de todas as idades foram curtir o evento que, no sábado, na abertura oficial, contou com uma bela queima de fogos para colorir o céu nublado da noite!

A parte de alimentação estava muito bem servida com grande variedade de opções: Feijão Tropeiro, Yakissoba, Virado de Frango,  Calabresa, Pernil, Pastel, enfim, tinha para todo gosto!

As motos ficavam estacionadas com segurança e, os capacetes e as roupas, tinham um lugar especial para serem guardados.

Toda essa estrutura e shows foi voltada para reunir os motociclistas e a renda ser revertida para obras sociais! 

Parabéns a toda organização e ao prefeito, Sr. Luiz Carlos Bergamin que, além de apoiar, foi conferir o evento de perto! 

Obrigado Pablo, Chicão, Pedro Jacaré e toda equipe envolvida na organização, pelo convite e atenção, o evento foi exelente!! Ano que vem estaremos aí! 

sábado, 31 de agosto de 2013

MOUTAIN BIKE ELÉTRICA






Um pouco de história

Um americano e um francês, sem se conhecerem, simultaneamente em seus paises de origem fabricaram um tipo de bicicleta equipada com motor a vapor em 1869.
A bicicleta com motor a gasolina, já foi criação de um alemão em 1885, ele adaptou um monocilíndrico em uma bicicleta de madeira.
Patenteada pela primeira vez em 1895, a bicicleta elétrica era movida a pilha e tinha um motor de 100 ampéres e bateria de volts.

Hoje, 118 anos depois,  os motores elétricos evoluíram bastante! Equipadas com motores “brushless” (motores de corrente contínua sem escovas), as e-bikes como são chamadas,  apesar de ter um custo mais alto, ganham em confiabilidade, ruído reduzido, eliminação da ionização do comutador, redução total de interferência eletromagnética e vida útil mais longa. 

Hoje

As e-bikes pelo jeito chegaram para ficar! Fazendo um pararelo com o passado, depois de surgir a bicicleta a gasolina,  pudemos acompanhar a evolução para as motocicletas de hj em dia! Nessa mesma linha de raciocínio, será que, no futuro estaremos rodando e fazendo nossas reportagens somente com motos elétricas?

O Teste

Nessa edição testamos a versão off da Velle, a Eletrika 3000. Com um visual totalmente voltado para as estradas de terra, essa bike chama a atenção e desperta a curiosidade em todos! Por ser uma Mountain bike, a curiosidade já aumenta pois, diferente da versão anterior, voltada para uso urbano, esse modelo te possibilita usa-lá em qualquer lugar.

A roda dianteira é equipada com blocantes e as traseiras com porcas, isso dificulta bastante a troca de pneu.
Sobre como recarregar, não tem muito segredo, qualquer tomada 110/220 vira um posto de combustível! O tempo de recarga total fica em torno de 4 horas, mas é aconselhável sempre que achar uma tomada, dar uma recarregada.

Aqui destacamos os usos que empregamos a “magrela”.

Relevo acidentado:  As temidas subidas, ficaram “planas”! O pedal ficou bem mais tranquilo e o motor elétrico ajuda bastante a enfrentar os trechos de aclive. O ponto negativo é que a autonomia é reduzida consideravelmente. Testamos em um trecho de estrada com subidas íngremes e longas e aos 16km a bateria acabou. Ideal seria um percurso menos acidentado e com subidas mais curtas.

Relevo Misto: Usamos dentro da cidade em percurso misto, com 15km apagou o primeiro (de três) Led da bateria, a durabilidade foi de 35km.

Relevo pouco acidentado: Em estradas de terra mais planas e com subidas leves e curtas  a autonomia foi de 35km

Trilhas:  Testamos o modelo nas trilhas e concluímos que não é a melhor opção porque a suspenção  chega facilmente ao limite e o peso é um fator complicador na hora de transpor algum obstáculo.


A Eletrika 3000 foi testada por pessoas diferentes, idades diferentes e com propósitos diferentes e o resultado foi muito positivo. Todos adoraram!
Para quem quer uma bike para passeios com mais contato com a natureza, ela é perfeita! Se pretende iniciar nas pedaladas, essa é uma forma de entrar na atividade sem ficar muito dolorido!

Diferente das motos, no caso de faltar combústivel, é só pedalar!!















PRÓS                                                   /                                                 CONTRAS
Freio a Disco Mecânico                                                                             Peso
Versatilidade                                                                                              Custo
Visual                                                                                              Porcas na roda traseira
Incetivo a pedalar                                                                               Tempo de recarga
Recarregador bivolt                                                                         Carregar carregador






























quinta-feira, 29 de agosto de 2013

MOTO TOUR: ILHA COMPRIDA PARA CANANÉIA



Iguape


Esse roteiro pelo litoral sul de São Paulo, tem como objetivo conhecer Iguape, percorrer as areias de Ilha Comprida até Cananéia e voltar.
Um roteiro para ser feito em dois dias, com calma e aproveitando cada quilômetro com segurança e algumas surpresas como tive o prazer de vivenciar.

Iguape

Vista do mirante
 Em busca de...

Como o objetivo não é explorar um único lugar e sim um roteiro, alguns pontos são interessantes de visitar como:

Iguape: fundada em 1538 tem o centro da cidade com seus casarios antigos e reformados, a igreja e a vista do  Mirante do Cristo (perto do pedágio)

Ilha Comprida: o grande atrativo e surpresas estão no percurso pela praia. No lado oposto da praia existem dunas, trilhas, riachos, bares, pousadas, enfim, tem que ser feito tranquilamente.

Cananéia: A cidade, já presente em algumas matérias de Moto Adventure, é muito bem cuidada e muito simpática. Muito bem conservado, o centro tem várias opções de bares, lojas e pousadas, além da beleza da arquitetura do séc. XVIII e XIX. Destaque para a Igreja construída em 1577.

Mirante do Cristo -Iguape
Vista do Mirante

 Um roteiro mais tranquilo na ida

A partir de São Paulo, somando ida e volta, serão aproximadamente 600km divididos em pista dupla, simples, estrada de terra e 30km aproximadamente, pela praia.
Saindo de São Paulo pela Rodovia dos Imigrantes, ao final, siga para Praia Grande, Mongaguá e Itanhaém,Você estará na Rod. padre Manoel da Nóbrega. Depois de Mongaguá, a próxima cidade será Peruíbe. Até aqui a estrada corre paralela ao mar, a partir de Peruíbe  serão mais 40km até a BR-116, que liga São Paulo a Curitiba. Entrando na BR-116 no sentido de Curitiba, serão apenas 18km até a saída 401 para Iguape, Juréia e Ilha Comprida e depois, em pista simples, mais 55km até Iguape.
De Iguape a Ilha Comprida é só atravessar a ponte (pedagiada) e seguir. Ao final entre a direita na Av. Marginal Candapui Sul e esquerda na Av. São Paulo, ela acaba na Av. Beira Mar. Entre a direita e siga por mais 18km com muitas lombadas e, no final estará em estrada de terra. Depois de entrar na terra, escolha um dos vários acessos a esquerda que te colocará na areia da praia e siga para direita direto, serão 30km de praia até encontrar uma placa informando que tem que sair da praia. Saia e siga pela estrada de terra direto até a balsa que leva para Cananéia (não paga), são aproximadamente 4km de boa estrada. 

A volta

O caminho de volta pode ser via Rod. Régis Bittencourt (BR-116) ou o mesmo caminho da vinda. A diferença é o movimento de caminhões intenso na Régis ou o movimento de carros pelo litoral. As distâncias se equivalem.


Os 30km de praia

No trecho pela areia da praia, alguns cuidados devem ser tomados como saber o horário da maré cheia, pois corre-se o risco de não conseguir passar com a maré muito alta. Na dúvida, em Ilha Comprida você passará em frente a um posto do Corpo de Bombeiros que podem informar a respeito. Em menos de 5 minutos eles te dão essa informação.
Esse trecho de praia é usado normalmente como uma estrada, apesar de ter banhistas, ciclistas e outros veículos em ambos os sentidos. O agravante é que não existem placas e muitos abusam da velocidade, siga com cuidado pela parte mais “dura” da areia pois, se entrar na areia “fofa” a pilotagem se torna mais difícil. Em alguns momentos “surgem” pontos com areia, riachos, animais mortos, muitos galhos e troncos pelo caminho, vá devagar para aproveitar o momento com segurança. 


A Supresa

Nos 30km de praia, além de muitos troncos e objetos trazidos pela maré, vi muitos Pinguins, Focas e uma Tartaruga imensa, todos mortos...
Para minha surpresa, no final do trecho de praia, avistei alguma coisa na praia, que julguei ser mais uma foca. Para minha surpresa, ao chegar perto vi que era um filhote de baleia Jubarte. Parei a moto perto de uma mulher que estava observando e perguntei se fazia tempo que estava ali, se estava viva....enfim...Realmente era difícil saber, as ondas mexiam o filhote e não sabia se era movimento voluntário ou das ondas. Fui ver de perto e vi que estava viva!
A uns cem metros atrás havia visto um casal. Peguei a moto, já que não me ouviam devido ao vento intenso, e fui até eles para pedir ajuda. Voltei, coloquei um shorts, tirei a botas e, nesse meio tempo chegaram mais pessoas. Falei com eles e senti eles meio conformados com a morte certa desse grande mamífero. Inconformado, disse a eles que ela poderia até morrer, mas não ali e daquele jeito. Enquanto tentava convencer as pessoas, o casal chegou e fui com o homem tentar movê-la, mas sem sucesso, ela era muito pesada. Estamos conversando em como fazer ela voltar a água e, quando menos esperava, chegaram mais dois, de calça e tudo para ajudar! Ficamos aproximadamente 30 minutos lutando para devolvê-la a águas mais fundas e conseguimos! Com a água pela cintura a acompanhei, pois parecia estar desorientada, até um pouco mais fundo e pronto! Ela voltou para o mar!
Além de cansada, ela tinha alguns ferimentos pelo corpo e cauda, mas ali, se dependesse de nós, ela não iria morrer!
Depois disso voltei a areia e foi muito legal o semblante das pessoas! Nós quatro que entramos na água, nos agradecíamos mutuamente e estávamos feliz! Uma felicidade fantástica que tive a oportunidade de vivenciar que levarei para a eternidade! Obrigado amigos desconhecidos! Vocês fizeram a diferença!

Cananéia

Dicas

No trecho de areia, vá devagar e com atenção, pois o movimento de pedestres, ciclistas e carros é grande nos finais de semana.
Ainda na praia, ao cruzar algum riacho, certifique-se que ele não está fundo
Abasteça em Ilha Comprida por segurança.
Ao parar a moto na praia, certifique-se de colocar uma superfície rígida par apoiar o descanso da moto, do contrário ele afundará e a moto cairá, tábuas não faltarão.
Reserve pousada antes, pois nos finais de semana a procura é grande.
Esse roteiro pode ser feito de carro também, mesmo sem ser 4x4.
Cananéia



 Moto

Fiz esse roteiro com uma impressionante Yamaha Super Ténéré 1200. É uma moto que trás o DNA aventureiro desde 1988 quando surgiram as primeiras Ténérés 600. Mais de 20 anos depois, ela está muito mais completa, com freios ABS, controle de tração, pilotagem standar e esportiva, suspensão invertida, computador de bordo, enfim, perfeita!
A mudança do modo de pilotagem é muito bem vinda nas ultrapassagens, dando uma respostas mais forte e mais rápida. O controle de tração passa mais segurança, mas na areia foi desligado para ficar mai OFF. Mesmo com pneus originais, mais voltado para o ON Road, o percurso na terra e areia foram tranquilos.
O consumo, dentro dos limites de velocidade das estradas foi bem satisfatório, chegando a 19km/l, mais econômicas que as primeiras Ténérés, com a metade das cilindradas.