MOUTAIN BIKE ELÉTRICA

Um pouco de história

Um americano e um francês, sem se conhecerem, simultaneamente em seus paises de origem fabricaram um tipo de bicicleta equipada com motor a vapor em 1869.

A bicicleta com motor a gasolina, já foi criação de um alemão em 1885, ele adaptou um monocilíndrico em uma bicicleta de madeira.

Patenteada pela primeira vez em 1895, a bicicleta elétrica era movida a pilha e tinha um motor de 100 ampéres e bateria de volts.

Hoje, 118 anos depois,  os motores elétricos evoluíram bastante! Equipadas com motores “brushless” (motores de corrente contínua sem escovas), as e-bikes como são chamadas,  apesar de ter um custo mais alto, ganham em confiabilidade, ruído reduzido, eliminação da ionização do comutador, redução total de interferência eletromagnética e vida útil mais longa. 

Hoje

As e-bikes pelo jeito chegaram para ficar! Fazendo um pararelo com o passado, depois de surgir a bicicleta a gasolina,  pudemos acompanhar a evolução para as motocicletas de hj em dia! Nessa mesma linha de raciocínio, será que, no futuro estaremos rodando e fazendo nossas reportagens somente com motos elétricas?

O Teste

Nessa edição testamos a versão off da Velle, a Eletrika 3000. Com um visual totalmente voltado para as estradas de terra, essa bike chama a atenção e desperta a curiosidade em todos! Por ser uma Mountain bike, a curiosidade já aumenta pois, diferente da versão anterior, voltada para uso urbano, esse modelo te possibilita usa-lá em qualquer lugar.

A roda dianteira é equipada com blocantes e as traseiras com porcas, isso dificulta bastante a troca de pneu.

Sobre como recarregar, não tem muito segredo, qualquer tomada 110/220 vira um posto de combustível! O tempo de recarga total fica em torno de 4 horas, mas é aconselhável sempre que achar uma tomada, dar uma recarregada.

Aqui destacamos os usos que empregamos a “magrela”.

Relevo acidentado:  As temidas subidas, ficaram “planas”! O pedal ficou bem mais tranquilo e o motor elétrico ajuda bastante a enfrentar os trechos de aclive. O ponto negativo é que a autonomia é reduzida consideravelmente. Testamos em um trecho de estrada com subidas íngremes e longas e aos 16km a bateria acabou. Ideal seria um percurso menos acidentado e com subidas mais curtas.

Relevo Misto: Usamos dentro da cidade em percurso misto, com 15km apagou o primeiro (de três) Led da bateria, a durabilidade foi de 35km.

Relevo pouco acidentado: Em estradas de terra mais planas e com subidas leves e curtas  a autonomia foi de 35km

Trilhas:  Testamos o modelo nas trilhas e concluímos que não é a melhor opção porque a suspenção  chega facilmente ao limite e o peso é um fator complicador na hora de transpor algum obstáculo.

A Eletrika 3000 foi testada por pessoas diferentes, idades diferentes e com propósitos diferentes e o resultado foi muito positivo. Todos adoraram!

Para quem quer uma bike para passeios com mais contato com a natureza, ela é perfeita! Se pretende iniciar nas pedaladas, essa é uma forma de entrar na atividade sem ficar muito dolorido!

Diferente das motos, no caso de faltar combústivel, é só pedalar!!

PRÓS                                                   /                                                 CONTRAS

Freio a Disco Mecânico                                                                             Peso

Versatilidade                                                                                              Custo

Visual                                                                                              Porcas na roda traseira

Incetivo a pedalar                                                                               Tempo de recarga

Recarregador bivolt                                                                         Carregar carregador

MOTO TOUR: ILHA COMPRIDA PARA CANANÉIA

Iguape

Esse roteiro pelo litoral sul de São Paulo, tem como objetivo conhecer Iguape, percorrer as areias de Ilha Comprida até Cananéia e voltar.

Um roteiro para ser feito em dois dias, com calma e aproveitando cada quilômetro com segurança e algumas surpresas como tive o prazer de vivenciar.

Iguape

Vista do mirante

 Em busca de...

Como o objetivo não é explorar um único lugar e sim um roteiro, alguns pontos são interessantes de visitar como:

Iguape: fundada em 1538 tem o centro da cidade com seus casarios antigos e reformados, a igreja e a vista do  Mirante do Cristo (perto do pedágio)

Ilha Comprida: o grande atrativo e surpresas estão no percurso pela praia. No lado oposto da praia existem dunas, trilhas, riachos, bares, pousadas, enfim, tem que ser feito tranquilamente.

Cananéia: A cidade, já presente em algumas matérias de Moto Adventure, é muito bem cuidada e muito simpática. Muito bem conservado, o centro tem várias opções de bares, lojas e pousadas, além da beleza da arquitetura do séc. XVIII e XIX. Destaque para a Igreja construída em 1577.

Mirante do Cristo -Iguape

Vista do Mirante

 Um roteiro mais tranquilo na ida

A partir de São Paulo, somando ida e volta, serão aproximadamente 600km divididos em pista dupla, simples, estrada de terra e 30km aproximadamente, pela praia.

Saindo de São Paulo pela Rodovia dos Imigrantes, ao final, siga para Praia Grande, Mongaguá e Itanhaém,Você estará na Rod. padre Manoel da Nóbrega. Depois de Mongaguá, a próxima cidade será Peruíbe. Até aqui a estrada corre paralela ao mar, a partir de Peruíbe  serão mais 40km até a BR-116, que liga São Paulo a Curitiba. Entrando na BR-116 no sentido de Curitiba, serão apenas 18km até a saída 401 para Iguape, Juréia e Ilha Comprida e depois, em pista simples, mais 55km até Iguape.

De Iguape a Ilha Comprida é só atravessar a ponte (pedagiada) e seguir. Ao final entre a direita na Av. Marginal Candapui Sul e esquerda na Av. São Paulo, ela acaba na Av. Beira Mar. Entre a direita e siga por mais 18km com muitas lombadas e, no final estará em estrada de terra. Depois de entrar na terra, escolha um dos vários acessos a esquerda que te colocará na areia da praia e siga para direita direto, serão 30km de praia até encontrar uma placa informando que tem que sair da praia. Saia e siga pela estrada de terra direto até a balsa que leva para Cananéia (não paga), são aproximadamente 4km de boa estrada. 

A volta

O caminho de volta pode ser via Rod. Régis Bittencourt (BR-116) ou o mesmo caminho da vinda. A diferença é o movimento de caminhões intenso na Régis ou o movimento de carros pelo litoral. As distâncias se equivalem.

Os 30km de praia

No trecho pela areia da praia, alguns cuidados devem ser tomados como saber o horário da maré cheia, pois corre-se o risco de não conseguir passar com a maré muito alta. Na dúvida, em Ilha Comprida você passará em frente a um posto do Corpo de Bombeiros que podem informar a respeito. Em menos de 5 minutos eles te dão essa informação.

Esse trecho de praia é usado normalmente como uma estrada, apesar de ter banhistas, ciclistas e outros veículos em ambos os sentidos. O agravante é que não existem placas e muitos abusam da velocidade, siga com cuidado pela parte mais “dura” da areia pois, se entrar na areia “fofa” a pilotagem se torna mais difícil. Em alguns momentos “surgem” pontos com areia, riachos, animais mortos, muitos galhos e troncos pelo caminho, vá devagar para aproveitar o momento com segurança. 

A Supresa

Nos 30km de praia, além de muitos troncos e objetos trazidos pela maré, vi muitos Pinguins, Focas e uma Tartaruga imensa, todos mortos...

Para minha surpresa, no final do trecho de praia, avistei alguma coisa na praia, que julguei ser mais uma foca. Para minha surpresa, ao chegar perto vi que era um filhote de baleia Jubarte. Parei a moto perto de uma mulher que estava observando e perguntei se fazia tempo que estava ali, se estava viva....enfim...Realmente era difícil saber, as ondas mexiam o filhote e não sabia se era movimento voluntário ou das ondas. Fui ver de perto e vi que estava viva!

A uns cem metros atrás havia visto um casal. Peguei a moto, já que não me ouviam devido ao vento intenso, e fui até eles para pedir ajuda. Voltei, coloquei um shorts, tirei a botas e, nesse meio tempo chegaram mais pessoas. Falei com eles e senti eles meio conformados com a morte certa desse grande mamífero. Inconformado, disse a eles que ela poderia até morrer, mas não ali e daquele jeito. Enquanto tentava convencer as pessoas, o casal chegou e fui com o homem tentar movê-la, mas sem sucesso, ela era muito pesada. Estamos conversando em como fazer ela voltar a água e, quando menos esperava, chegaram mais dois, de calça e tudo para ajudar! Ficamos aproximadamente 30 minutos lutando para devolvê-la a águas mais fundas e conseguimos! Com a água pela cintura a acompanhei, pois parecia estar desorientada, até um pouco mais fundo e pronto! Ela voltou para o mar!

Além de cansada, ela tinha alguns ferimentos pelo corpo e cauda, mas ali, se dependesse de nós, ela não iria morrer!

Depois disso voltei a areia e foi muito legal o semblante das pessoas! Nós quatro que entramos na água, nos agradecíamos mutuamente e estávamos feliz! Uma felicidade fantástica que tive a oportunidade de vivenciar que levarei para a eternidade! Obrigado amigos desconhecidos! Vocês fizeram a diferença!

Cananéia

Dicas

No trecho de areia, vá devagar e com atenção, pois o movimento de pedestres, ciclistas e carros é grande nos finais de semana.

Ainda na praia, ao cruzar algum riacho, certifique-se que ele não está fundo

Abasteça em Ilha Comprida por segurança.

Ao parar a moto na praia, certifique-se de colocar uma superfície rígida par apoiar o descanso da moto, do contrário ele afundará e a moto cairá, tábuas não faltarão.

Reserve pousada antes, pois nos finais de semana a procura é grande.

Esse roteiro pode ser feito de carro também, mesmo sem ser 4x4.

Cananéia

 Moto

Fiz esse roteiro com uma impressionante Yamaha Super Ténéré 1200. É uma moto que trás o DNA aventureiro desde 1988 quando surgiram as primeiras Ténérés 600. Mais de 20 anos depois, ela está muito mais completa, com freios ABS, controle de tração, pilotagem standar e esportiva, suspensão invertida, computador de bordo, enfim, perfeita!

A mudança do modo de pilotagem é muito bem vinda nas ultrapassagens, dando uma respostas mais forte e mais rápida. O controle de tração passa mais segurança, mas na areia foi desligado para ficar mai OFF. Mesmo com pneus originais, mais voltado para o ON Road, o percurso na terra e areia foram tranquilos.

O consumo, dentro dos limites de velocidade das estradas foi bem satisfatório, chegando a 19km/l, mais econômicas que as primeiras Ténérés, com a metade das cilindradas.

MOTO TOUR: JOANÓPOLIS - MTE.VERDE - GONÇALVES PELA TERRA.

Chegando em Joanópolis

Coloquei a Super Ténéré 1200 para rodar na terra, afinal, é para isso que ela existe!

A serra

Integrando o ecossistema da Mata Atlântica que possui uma das maiores biodiversidade do planeta, encontra-se a Serra da Mantiqueira, que se estende por três estados brasileiros: São Paulo, Minas Gerais e Rio de Janeiro. Em toda sua extensão, abriga lugares incríveis, de exuberante beleza e cercada de muito verde e belas paisagens. Dentre os dez pontos mais altos do Brasil, três estão em sua extensão, com altitudes superiores a 2.600mts. Devido a essa altitude, não é difícil o termômetro se aproximar do zero grau, sendo que, nos cumes mais altos pode passar de dez graus negativos.

Altimetria

O nome Mantiqueira vem do tupi-guarani e significa “terra que chora”. Recebeu esse nome dos índios que habitavam a região, se referindo a grande quantidade de nascentes encontradas em suas encostas.

Algumas cidades fazem parte dessa região e escolhemos um roteiro que passará por duas delas, Monte Verde-MG e Gonçalves-MG.

Objetivo

Para poder tirar o máximo de proveito dessa região não podemos nos limitar ao asfalto e, tão pouco, abrir mão do conforto.

Em busca de belas paisagens e tranquilidade, escolhemos seguir por estradas de terra por um roteiro de aproximadamente 80km partindo de Joanópolis-SP e chegando a charmosa e romântica Monte Verde-MG para pernoitar no primeiro dia, e depois seguindo por estradas secundárias novamente, para Gonçalves-MG.

As estradas estão bem cuidadas apesar das chuvas, tendo três pontos que exigiram mais cuidado e atenção na primeira etapa, mas nada que impeça a continuidade do passeio.

O asfalto só nos serviu para chegar a Joanópolis-SP e voltar de Gonçaves-MG para São 

Paulo.

Roteiro Joanópolis - Monte Verde

A 120km de São Paulo, Joanópolis está quase na divisa com Minas Gerais, e pode ser acessada pela Rod. Dom Pedro I por Piracaia ou através da Rod. Fernão Dias. Entrando na cidade siga para o centro e, a melhor maneira de chegar a estrada de terra é pedir informação. Pergunte sobre a estrada de terra que vai para Monte Verde, todos conhecem. Quase saindo da cidade, já é possível observar um “totem” com várias informações, inclusive Monte Verde. Daí para frente é só seguir que, em poucos minutos vc encontrará outro totem, já entrando na estrada de terra! 

Na terra exige mais cuidados que não estamos acostumados no dia a dia, por isso, atenção redobrada! Como as estradas são mais estreitas, fiquem atentos ao trânsito contrário, principalmente em curvas! A estrada está bem cascalhada permitindo um passeio mais tranquilo. Muitas curvas, subidas e descidas, belas paisagens, algumas pedras soltas, vários pontos para fotografar e, depois de aproximadamente 30km vai acabar a terra e já estará chegando nos últimos quilômetros em asfalto que leva a Monte Verde, alguns minutos e estará de frente ao portal da cidade.

Monte Verde

Em Monte Verde

Ao lado do portal da cidade encontra-se a Associação de Hotéis e Pousadas de Monte Verde caso precise de mais informações de hospedagem ou sobre a cidade, do contrário, siga em frente atravessando o centro da cidade com seus inúmeros restaurantes, lojinhas, agências de turismo de aventura, enfim, toda a parte gastronômica da simpática cidade e, se quiser, siga para seu hotel/pousada para um descanso merecido!

Roteiro Monte Verde - Gonçalvez

Para seguir para Gonçalvez-MG, deve-se sair de Monte Verde pelo mesmo lugar que entramos e seguir pelo asfalto por aproximadamente 3 quilômetros onde, a direita, encontrará uma estrada de terra com as placas indicando Gonçalves -MG. Essa estrada está melhor cuidada que o primeiro trecho, mas, mantenha a mesma atenção, pois existem carros, pedestres e animais na pista. O início é um declive com muita vegetação e curvas e, durante todo o percurso tem sinalizações indicando Gonçalves. Nos 45km quilômetros a estrada passa por cima de riachos, áreas arborizadas, muitas subidas e descidas, perto de fazendas, igreja, pousadas e restaurante. É um roteiro para fazer tranquilo e com uma câmera de fácil acesso para registrar as paisagens. Com tranquilidade em duas horas e meia estará chegando em Gonçalves. No fim de semana, é comum encontrar pessoas fazendo cavalgada, caminhando, de quadricíclo, outras motos, e bikes, vá devagar! Antes de chegar a Gonçalves tem uma parada obrigatória! Uma pousada a direita, uma ponte e uma cachoeira a esquerda! Passe a ponte e estacione a moto a esquerda....um banho de cachoeira revigorante e merecido está a sua espera!

Alguns quilômetros mais, estará no centro da cidade!   

Pausa para banho!

A chegada em Gonçalves marca o fim da terra e, consequentemente o retorno para casa, é um bom lugar para reabastecer, beber/comer alguma coisa e seguir para estrada. Saindo de Gonçalves ainda irá ver belas paisagens na descida da serra. Desça com cuidado e siga para São Bento do Sapucaí, Monteiro Lobato e São Jose dos Campos para ter acesso a Rod. Pres. Dutra ou a Rod. Carvalho Pinto se for voltar a São Paulo. 

Gonçalves

Dicas

• Para os trechos de terra, leve uma garrafa de água. Apesar da pouca quilometragem é sempre mais demorado devido a terra e paradas.
• Não esqueça do dinheiro do pedágio para a volta!
• Roupas, botas e luvas são equipamentos fundamentais para andar de moto, principalmente na terra.
• Leve uma roupa para banho de rio/cachoeira
• Reserve hotel/pousada em Monte Verde com antecedência para o fim de semana.
• Vá sem pressa, saia cedo para aproveitar o caminho

Saindo de Gonçalves

Onde Ficar

Veja aqui no Blog o post "Para namorar"....é uma ótima opção e o dono é motociclista!

Onde Comer

Caminhando pela cidade existem várias opções entre, pizza, peixe, massas, fondue....um lugar mais agradável que o outro!

O Restaurante Lla Scaciatta serve uma Truta Belle Meuniere muito saborosa!

Av. Monte Verde 636.

A Moto

A Super Ténéré cumpriu com o prometido! O percurso todo na estrada de chão foi vencido sem nenhum problema. A suspensão da moto é muito eficiente, o ABS passa mais tranquilidade em pisos escorregadios e o controle de tração evita algumas patinadas. O consumo foi bem satisfatório, ficando nos 17km/l. 

MOTO TOUR: RIO CUBATÃO

Visual da Serra

Um convite para relaxar...

Todos que descem para o litoral paulista pela Rodovia dos Imigrantes e Anchieta ficam impressionados com as belas paisagens e da exuberante natureza presente na Serra do Mar.

Uma das paisagens que nos chama a atenção, é quando cruzamos a ponte sobre o Rio Cubatão, ao final da Rodovia dos Imigrantes. 

Essa obra-prima da arquitetura nos proporciona uma vista privilegiada da região, uma natureza quase intocada, ali, bem ao nosso alcance!

O Rio Cubatão é  largo, repleto de pedras e águas cristalinas, um convite aos mais aventureiros para explorar a região.

Em baixo da Imigrantes

Se vc tem uma moto on/off road e gosta de se aventurar, essa é uma boa oportunidade.

A menos de 60km da capital paulista e bem próximo do litoral, o Rio Cubatão é um convite a entrar em comunhão com a natureza. Uma estrada curta de terra, aproximadamente 10km, lhe proporcionará paisagens belíssimas com a  oportunidade de passar algumas horas agradáveis tomando banho de rio e relaxando.

A região não tem nenhuma infra-estrutura, exigindo que o aventureiro seja auto-suficiente para poder ficar mais tempo aproveitando o local.

A estrada tem pedras e a maioria de seu percurso é margeando o rio. Vá devagar e com atenção pois existem várias entradas a direita que levam a pontos interessantes que, apesar de não ter local específico para estacionar, vale a pena caminhar um pouco para explorar as margens do rio repletas de pedras arredondadas pelas águas.

Existem várias propriedades particulares no percurso da estrada, levando a crer que a estrada não seja tão deserta nos fins de semana, por isso vá com cuidado.

Dicas:

Leve uma pequena mochila com bebida/comida para passar algumas horas, roupa de banho e câmera fotográfica.

Não deixe lixo.

Ser pensar em dar uma caminhada, um cadeado/corrente para a moto/capacete é uma boa.

Como chegar:

Parte boa da estrada

Descendo a Imigrantes, siga sentido Guarujá e, ao passar sob a Anchieta, faça o retorno para voltar a São Paulo pelo mesmo caminho que veio. Feito o retorno, logo em seguida passe a saída para Santos e São Vicente e, 50 metros depois, entre para a direita e siga direto. Esse trecho passará no meio de um vilarejo e, em seguida começa a estrada de terra, você estará no Caminho de Pilões. É só seguir com cuidado até o final. Após aproximadamente 10km a estrada acaba, logo após passar por dentro de um pequeno e raso rio. Deste ponto em diante, melhor caminhar por uma trilha de 300mts e chegar  onde o rio faz a curva formando uma bela piscina natural, ponto final do roteiro.

Vários pontos interessantes

Fim da linha

300mts finais

Uma outra opção é descer pela estrada de manutenção da rodovia, mas muito cuidado, pois é bem lisa e em vários pontos está bem ruim devido as chuvas.

Estrada de manutenção

Estrada de Manutenção

A volta:

Travessia de Balsa

No meu caso iria retornar sem pressa para a Zona Sul de São Paulo. Devido a isso resolvi voltar pela Ilha do Bororé, um caminho diferente, com mais estrada de terra e diferente, é um tipo de zona rural de São Paulo. O acesso é pela Imigrantes: No km 37 entre a direita na terra e, em seguida a esquerda na estrada do Capivari. Siga pela estrada de terra e, quando tiver opção, entre a esquerda novamente. Aproximadamente 7km depois de sair da Imigrantes, vc estará passando sob a rodovia. Depois disso passará um aterro e siga a direita. Vc chegará na primeira balsa e, depois de cruzar a represa, alguns quilômetros depois na segunda. Depois da segunda balsa vc está praticamente dentro da cidade, cruzando a Cidade Dutra e saindo em Interlagos, passando ao lado do Autódromo.

Fila da Balsa

Moto

Esse roteiro foi feito com uma Honda CRF 250 L que, confirmando seu DNA aventureiro enfrenta qualquer tipo de terreno com segurança. Ágil na cidade, na estrada ela é mais “tranquila” e não muito econômica (24km/l), mas, para quem gosta de liberdade e não se limita aos caminhos ladrilhados é onde ela se mostra perfeita e uma ótima opção, digamos mais “tranquila”que as versões exclusivamente Off Road.

Pró: visual, silenciosa e ótimo conjunto de suspensão e freio.

Contra: preço, autonomia