MOTO TOUR - OBSERVATÓRIO DE SÃO CARLOS

Em busca das estrelas

Existem alguns lugares que nos reservam belas experiências, principalmente a noite. E não é o que você está pensando...

Sempre escrevo roteiros para o dia, mas, não é tão difícil conseguirmos um “alvará” para pegarmos a estrada a noite, principalmente se for um programa cultural!

O período noturno é pouco explorado pelos motociclistas por vários motivos mas, com um objetivo interessante, amigos para acompanhar, boa dose de responsabilidade e algumas horas para relaxar, dá para ir longe!

Pensando nisso, busquei alguns destinos que seriam interessantes de fazer a noite com nossas fiéis companheiras........as motos!

Destino

Localizada entre Limeira e Araraquara, São Carlos - SP, uma simpática cidade do interior paulista conta com uma singularidade: um Observatório bem no centro da cidade

Sobre o Observatório Dietrich Schiel

Inaugurado em 10 de Abril de 1986, o Setor de Astronomia, foi criado a partir do antigo Instituto de Física e Química de São Carlos, nas gestões dos diretores Prof. Dr. Milton Ferreira e Prof. Dr. Roberto Leal Lobo e Silva e da antiga Coordenadoria de Divulgação Científica e Cultural (CDCC), na época coordenada pelo Prof. Dr. Dietrich Schiel. Eles conseguiram que o Instituto Astronômico e Geofísico (São Paulo-SP / USP) cedessem o Telescópio Refrator Grubb 204/3000 de montagem equatorial alemã, para ser instalado em São Carlos - SP. 

As instalações físicas iniciais do setor, contou com o apoio de verbas da USP, do CNPq e das indústrias de São Carlos.

Dez anos depois, em 1996, iniciou-se um processo para reforma e ampliação do observatório para se adequar a maneira com que atua junto ao público, iniciando-se em 2001 e terminando em 2002.

Objetivos

Os objetivos principais do Observátório são atender: a comunidade, a rede de Ensino Fundamental, Médio e Superior e também, a Licenciatura em Ciências Exatas Do Instituto de Física de São Carlos (IFSC) 

Muitas informações!

Engana-se quem pensa em ir até o Observatório para ver planetas através do telescópio. Por isso recomendo que chegue ainda com a luz do dia para aproveitar a área externa que é muito interessante! É chamado de “O Jardim do Céu na Terra” e possui vários dispositivos interativos montados para que possamos entender um pouquinho do tamanho desse universo como: Um sistema solar em escala para termos uma pequena idéia de quão pequenos somos e das distâncias entre os planetas,  na Semi-Esfera Armilar a respeito das diferentes posições do Sol e relógio solar, um Totem Lunar para entender as fases da Lua, também sobre as estações do ano na Parede Meridiana, isso só na área externa, já dentro do Observatório, além de poder observar através do Telescópio Refrator Grubb, existe o Lunário, que nos ilustra a evolução das fases da Lua, os Dioramas de Topocentrismo e Geocentrismo e um  auditório onde é dada uma palestra impressionante a respeito de Astronomia. 

Fui atendido pelo Físico e Especialista em Ensino de Astronomia André Luiz da Silva, que me deu várias aulas de tudo referente a Astronomia em poucas horas! Fiquei impressionado com tudo que aprendi! 

Atividades

São várias atividades nos fins de semana, permitindo assim que um deles se encaixe em sua agenda! Essas são atividades destinadas ao público espontâneo e não exige reservas e a entrada é gratuita.

Existe também a visita orientada a grupos da rede de ensino e instituições, mediante reservas feitas para os dias da semana.

Domingos Solares:  No segundo(10hs às 12hs) e último domingo do mês (14hs às 16hs) são feitas observações do Sol de maneira segura utilizando-se vários métodos.

Cine Observatório:  Domingos às 20hs são exibidos filmes ou documentários com temas astronômicos.

Sessão Astronomia:  Aos sábados às 21hs acontecem palestras de temas variados.

Observação do céu noturno:  Às sextas, sábados e domingos, das 20 às 22hs, tem-se a oportunidade de, através dos telescópios ou a olho nú, observar o céu noturno acompanhado de membros da equipe preparados para tirar suas dúvidas. 

Como Chegar:

A partir de São Paulo, siga pela Rodovia dos Bandeirantes até Limeira, após Limeira pegue a Rodovia Washington Luíz (BR-364) no sentido Rio Claro e em seguida, São Carlos. Entrando na cidade, pela Av Getúlio Vargas, siga e entre na Av. São Carlos, a principal. Siga em frente. A catedral da cidade vai estar a sua esquerda. Após a Catedral, conte 7 quadras e será a rua Dr. Carlos Botelho, entre nela a esquerda e, na sexta quadra, o observatório estará a sua direita. Para entrar com a moto, passe o observatório e entre na próxima a direita, Rua Visc. De Inhauma e, mais uma quadra estará no portão da USP.

Distâncias:

São Paulo - 246km

Campinas - 144km

Ribeirão Preto - 99km

Sorocaba - 226km

Dicas:

• Telefone do Observatório: (16) 3373-9191
• Próximo ao Observatório, só atravessar a rua, tem um ótimo lugar para tomar um lanche, Padaria Guanabara, experimente o Croissant
• O observatório está localizado no centro da cidade veja mapa: 

http://www.cdcc.sc.usp.br/cda/mapa/index.html

• Mais informações do observatório: http://www.cdcc.sc.usp.br/cda/index.html
• Aproveite  para visitar o museu da TAM, está perto!

Onde ficar

Quality Hotel Anacã - Av. São Carlos, 2690 - São Carlos - SP  tel: (16) 3373-4000 

Hotel Malibu - Rua General Osório, 542 - São Carlos - SP  tel: (16) 2107-1300

Onde Comer

Kalil (comida Árabe) - Rua Carlos Botelho, - Centro (perto do observatório)

Cantina Chiao Bello (comida variada) - Rua Riachuello, 1191 - Centro

Moto

Rodei esses quase 500km “a bordo” de uma Honda VFR 1200F, uma Sport Touring impressionante! Com câmbio automático de 6 velocidades e ABS, essa quilometragem foi vencida sem muito esforço. A posição de pilotagem muito confortável, o painel de instrumentos de fácil visualização e o excelente conjunto ótico fizeram a noite passar mais tranquila e a distância mais curta. A sensação de “só” acelerar essa moto e não trocar as marchas é “diferente” eu diria! Andando dentro dos limites de velocidade, apesar de 1200cc ela é bem comportada, fazendo 16,17 km/litro.

Gostaria de agradecer ao André Luiz da Silva pela boa vontade em me atender
e pelo café.

TURISMO: PARA NAMORAR...

Aqui vai uma sugestão para um fim de semana romântico, desligado de tudo e de todos!

Monte Verde - MG, é um local propício para casal Tudo conspira a favor! O clima, as montanhas, o Fondue, uma pousada com lareira, a natureza, enfim, um ótimo destino para um fim de semana bem acompanhado!

Se não conseguir ficar sem uma aventura, tem várias atividades interessantes para fazer: passeios de quadriciclos, cavalgadas, trilhas de moto e trekking.

Mas, esse post é exclusivamente para falar de uma pousada em especial, a 

Pousada de Charme  Nico On The Hill.

O Nico e a Bite construiram um lugar muito agradável para morar, que tem “apenas” 6 chalés, todos diferentes, mas todos com alguns detalhes em comum: extremo bom gosto, lareira, exclusividade e privacidade. 

Dois dos chalés tem hidromassagem, mas todos tem camas confortáveis, chuveiros bem quentes, TV, frigobar, enfim....perfeito para um fim de semana a dois!! Se quer hidro no quarto, não demore para entrar em contato....

Um detalhe: tem um relógio de madeira na entrada do chalé onde vc deixa marcada a hora que vc quer tomar seu café da manhã, e, na hora marcada, lá está seu café,  no quarto ou no meio das árvores...vc escolhe!

A parte externa da pousada conta com “A Taberna dos Irredutíveis Gauleses” (uma homenagem ao Asterix), toda de pedra, tem fogão e forno a lenha, e churrasqueira. É onde acontece uma pizzada para os hóspedes, e, para os “entendidos” na arte  da culinária, um espaço gourmet pode ser usado para  mostrar suas habilidades. Está a disposição!

O detalhe da pousada é uma hidromassagem colocada bem no meio do jardim onde, com hora marcada, vc pode desfrutar de um banho quente com um visual inesquecível de dia ou de noite,  cercado de velas aromáticas, incenso...um momento único!

Durante o dia, se quiser permanecer na pousada, espreguiçadeiras de frente para o horizonte montanhoso convidam a não fazer nada, a ler um livro, enfim, esperar a vida passar lentamente de preferência....

Flores, pássaros, esquilos e muitas árvores completam o ambiente.

Opções de boa comida não faltam na cidade. Uma ótima oportunidade para um jantar a dois e saborear um Truta, um fondue....e voltar para pousada...é só percorrer a avenida principal e escolher!

A pousada fica a quase 3 km do centro da cidade e é tranquilo de chegar. Apesar de ser estrada de terra, qualquer carro chega!

Um detalhe, a pousada recebe crianças acima de 12 anos, afinal de contas o lema é: "Feita para namorar"!

Mais detalhes www.nicoonthehill.com.br

fone: (35) 3438-1730

e-mail: nicopousada@gmail.com

CURSO DE PILOTAGEM OFF-ROAD PARA BIG TRAIL

Nos dias 02 e 03 de março de 2013, na cidade de Tatuí-SP, a 145km de São Paulo, foi realizado um curso introdutório de treinamento Off-Road, dedicado exclusivamente para os pilotos de motos Big Trail.

O curso, com duração de 2 dias conta com toda estrutura de pista para exercícios práticos, sala de aula e alimentação, em um ambiente muito agradável.

Se pensarmos que deixamos de conhecer muito lugares especiais devido a estrada ser de má qualidade ou com alguma dificuldade que foge de nosso “conforto” ou segurança, já seriam bons motivos para nos inscrevermos em um curso como este. Principalmente morando em um país em que as belezas naturais são tão abundantes e o descaso com nossas estradas tão explícito. 

O curso foi realizado em uma pista especialmente construída para esse objetivo: fazer com que os alunos pratiquem as técnicas corretas com segurança e tranquilidade. Sem se preocupar com fatores externos, o foco e a concentração fica 100% no treinamento e os erros são corrigidos instantaneamente pelos instrutores.

Tudo acontece em um ambiente descontraído, começando com um belo café da manhã que serve de “quebra gelo” entre os participantes, e em seguida, começa a aula teórica de aproximadamente uma hora.

O grupo é bem eclético: Idades, profissões, objetivos, estilos de moto e tamanho. A única surpresa foi que todas as motos eram BMWs. De 650 a 1200!  Fiquei surpreso com a ausência de outras marcas!

Um detalhe era a possibilidade de poder alugar uma moto para participar do curso, uma opção para quem não quer “deitar” a moto no chão por exemplo, um dos exercícios do curso que lógicamente não era obrigatório.

Ao lado da pista foi montada uma estrutura com “comes e bebes” para manter a energia e hidratação  dos participantes em alta, o que faz muita diferença!

Depois da aula teórica, vários exercícios foram passados aos alunos no primeiro dia como: equilíbrio, frenagem, posicionamento, contra-peso, ABS na terra....enfim... todos feitos repetidamente. 

 

Ao final do primeiro dia, os alunos podiam dar uma volta na pista especialmente feita para o curso, mas com cautela, pois a adrenalina estava alta! A evolução e confiança eram nitídas, juntamente com o cansaço! Todos já pensavam em um banho no hotel, um jantar e uma cerveja gelada!

No segundo dia, de acordo com o processo evolutivo, ficou a parte mais emocionante. Justamente por estarem mais “maduros” em cima das motos, foi a vez de andar na pista de areia, cascalho, usar técnicas de subida/descida e cruzar um riacho! Ou seja, mais emoções!!

Por ser um curso voltado para off-road, as quedas estão presentes e são esperadas, afinal estão aprendendo. A vantagem de ser um ambiente controlado e voltado para o curso, é que as quedas normalmente não passam de um susto ou uma ralada de leve, por isso o equipamento é fundamental!

Ao término do curso, a satisfação era visível e a evolução indiscutível! Além de saírem com a certeza de estarem melhores, pode-se chegar a um consenso: Como qualquer atividade, a prática leva a perfeição, nesse caso então....o segredo é pegar estrada e experimentar novos caminhos!!

Aqui mesmo no Blog tem algumas sugestões para colocar em prática o que aprenderam! É só convidar!!



Ao final do curso fiz 3 perguntas para 3 participantes para saber a opnião deles a respeito desses dois dias...

1- Qual seu objetivo ao fazer o curso?
2- Qual seu nível de experiência no off-road?
3- Qual sua impressão pós-curso?

As respostas:

Mário: “O meu objetivo em fazer o curso era conhecer as técnicas para pilotagem off-road.
 A minha experiência no off-road era zero, até então são 14 anos de motos custom.
 O curso foi excelente! Não basta ter uma moto off-road e achar que pode tudo se não tiver o principal: a técnica. Até mesmo aquele que já anda off-road e não passou por um curso como este, uma hora vai passar por apuros, com certeza.”

Roberto: “Depois de 30 anos de carta, percebi que ainda não sei andar de moto. Entendi o lado técnico de alguns movimentos que fazia instintivamente.
Fiquei realmente impressionado com a técnica e conhecimento dos palestrantes.”

Eduardo: “queria conhecer novas técnicas, limites e auto conhecimento mesmo tendo andado muito de motocross e trilhas na adolecência. O curso superou minhas espectativas, pois hoje com quase 40 anos e uma moto com mais que 230kg, percebo a importância de estar sempre aprendendo. As técnicas passadas foram objetivas!”

MOTO TOUR - LONDRINA - PR

História

Criada em 3 de dezembro de 1934, Londrina surgiu graças ao início de um êxodo de homens arrojados, vindos de Minas Gerais e São Paulo em busca das férteis terras roxas do Norte do Paraná entre 1904 e 1908. Como a colonização oficial era lenta e ineficaz por parte do Governo, a partir de 1922 o mesmo começou a conceder terras a empresas privadas de colonização e em 1924, uma subsidiária da firma inglesa Paraná Plantations Ltd.,  a Companhia de Terras Norte do Paraná, deu o impulso que faltava com sua política de: “Favorecer e dar apoio aos pequenos fazendeiros, sem por isso deixar de levar em consideração aqueles que dispunham de maiores recursos”. Essa filosofia concentrou e estimulou as produções cafeeira principalmente, a explosão demográfica, expansão de núcleos urbanos e o surgimento de classes médias rurais. Em 1929, como posto avançado do projeto Inglês, chegou a primeira expedição  ao local denominado Patrimônio de Três Bocas, onde o Dr. João Domingues Sampaio (um dos primeiros diretores da empresa subsidiária) homenageou  a “pequena Londres”.  Cinco anos mais tarde, em decreto assinado pelo interventor Manoel Ribas, Criou-se o município de Londrina, tendo como data de instalação o dia 10 de dezembro de 1934, quando se comemora o aniversário da cidade.

Hoje

Com uma população próxima aos 600.000 habitantes, Londrina tem tudo que uma grande metrópole precisa para atender sua população em todos os segmentos. 

Muitas opções de restaurantes, áreas de lazer, entretenimento, boa rede hoteleira e ainda mantém o charme de uma cidade pequena e a simpatia de seus moradores. 

Pegue um feriado prolongado onde todo mundo se dirige para praia e interior e siga para passar uns dias mais tranquilos e conhecer um pouco dessa “recente” cidade Paranaense.

Dentre as muitas opções, destaquei alguns pontos que não podem deixar de serem visitados:

Autódromo Internacional Ayrton Senna:  Um dos mais importantes autódromos do Brasil e palco de disputas de Stock Cars, Fórmula Truck, Fórmula 3, Fórmula Ford e  Motociclismo, ainda existe a possibilidade de andar com sua moto no dia de Track Day e em cursos de pilotagem ministrados no local.

Lago Igapó: cercado pela cidade, é onde os moradores frequentam para fazer exercícios, levar as crianças para se divertir, encontrar os amigos e praticar esportes naúticos.

Estádio do Café: localizado a 4 km do centro da cidade, ao lado do autódromo, possui a forma de ferradura e proporciona uma bela vista da cidade.

Catedral de Londrina: Construida em 1934 em madeira, passou para alvenaria em 1943 e foi reformada definitivamente em 1970 nas formas de hoje.

Templo Budista Honganji: Exemplar da arquitetura típica japonesa, todo construído em madeira, tem como um de seus destaques, a festa que acontece em 08/04 comemorando o aniversário de Buda.

Área de lazer Luigi Borguesi: Mais conhecida como Zerão, possui uma grande área verde cortada por um riacho, anfiteatro, campo de rugbi, futebol, pista de cooper, áreas de ginastica e recebe alguns festivais importantes da cidade.

Gastronomia

Muito bem servida nesse quesito, não faltam opções para se divertir na cidade. Bons restaurantes, bares, lanchonetes, sorveterias, baladas dentre outros, são alguns dos atrativos que podem preencher a parte noturna da viagem.

Roteiro (Saindo de São Paulo)

No roteiro todo, o asfalto está em boa qualidade e no PR, a pista simples com faixa adicional são o que prevalecem, fique atento.

Ida: Saia de São Paulo pela Rodovia Castelo Branco (SP-280) até o fim, muitos pedágios depois, todos sem cobrar motocicletas, ela termina. A partir daí inicia a Rod. João B. C. Renno (SP-225) e depois a Rod. Orlando Quagliato (SP-327) levando até Ourinhos-SP e cobrando até R$2,40 das motos que tem uma cabine específica para pagamento. Siga a placa Londrina-PR pela Rod. Raposo Tavares (SP-270) até Assis e pegue a SP-333 (Rod. Miguel Jubran). Em pouco tempo chegará a divisa de estados SP-PR, que não passará desapercebida devida a grande ponte que passa sobre um braço da Represa da Capivara. Depois da ponte a Rodovia se torna PR- 323, e a primeira grande surpresa do roteiro aparece poucos kms depois. O pedágio! Absurdos R$ 5,80 são cobrados das motos para uma rodovia de pista simples com terceira faixa em alguns pontos, mas não desanime,  continue seguindo as placas para Cambé e Londrina que falta pouco e o pior desse trecho (o pedágio) já passou.

Depois de aproximadamente 550 km rodados desde São Paulo, estará entrando em Londrina-PR.

Volta: Para fazer um caminho diferente, siga para Jataizinho, Cornélio Procópio, Bandeirantes, Andirá, Cambará e Ourinhos, já no estado de São Paulo. Nesse trecho a surpresa foi dupla: Dois pedágios, um de R$6,20 e outro de R$6,70 na BR 369, de pista simples também. Sem comentários....

Obs: pontos de parada não faltam durante todo o roteiro e cuidado com os limites de velocidade nas estradas para não trazer algumas multas de lembrança. 

Total de Pedágios: R$ 30,40 ( ida e volta)

Distâncias

São Paulo: 550km

Brasília: 1083km

Rio de Janeiro: 953km

Curitiba: 379 km

Belo Horizonte: 1002km

A Moto

A BMW F800 R 2012 foi muito bem em todo trecho. Essa Naked se mostrou dócil para ser conduzida, e nervosa nas retomadas, passando muita segurança ao condutor. Os freios ABS dão confiança e tranquilidade para enfrentar adversidades naturais, como a chuva que me acompanhou em aproximadamente 500km na volta. O painel de instrumentos de fácil leitura, passa todas as informações necessárias durante o percurso. Quanto ao consumo, rodei no total aproximadamente 1300km e ficou como melhor marca 22km/l, satisfatório para uma 800cc.

Sugestões:

Antes de ir, confira no site da cidade se estará ocorrendo algum evento, a agenda da cidade tem sempre boas e diversificadas opções! (http://www.londrina.pr.gov.br)

- Hotel Blue Tree (http://www.bluetree.com.br)

- Confort Suites Londrina (http://www.atlanticahotels.com.br)  (ao lado Shopping Catuaí)

- Restaurante Strassberg  (http://www.strassberg.com.br). Fora da cidade mas de exelente qualidade

- Restaurante Frutal do Campo (http://www.restaurantefrutaldocampo.com.br). Um restaurante cercado de muito verde, dentro da cidade, bem tranquilo e muito bom.

- Mercado Palhano (http://www.mercadopalhano.com.br) opções de restaurante e uma  ótima casa de sucos dentro de um ambiente muito agradável. 

- Clube da Aventura:  (http://www.clubedeaventura.com.br) Se vc é do tipo que gosta de aproveitar a viagem e fazer algum esporte de aventura, consulte a agenda deles, sempre tem coisa boa! 

-Bares onde sempre tem motos

• Garagem Motos - (Rua Montese esquina Rua Gurararapes)
• Confraria 115 - Bar e Petiscaria (bar ao lado da Garagem Motos, na Rua Montese)