TURISMO - JOSHUA TREE NATIONAL PARK - CALIFORNIA - USA

A maioria de nós irá fazer uma relação com o inesquecível álbum da banda de rock irlandesa U2, sem problemas! Se tiver aí no computador aproveite para ouvir, mas, na verdade, esse Parque localizado no sul da Califórnia - EUA - é pouco conhecido e de uma rara beleza!

Joshua Tree está localizado a  aproximadamente 220km de Los Angeles em uma área de 3 830 km² dos desertos de Colorado e Mojave. Cortado por uma rodovia toda asfaltada, esse parque é considerado um paraíso para os escaladores devido a quantidades de "bolders" espalhados por uma parte do parque. 

Protegido desde 1936, já foi muito procurado por povos caçadores-coletores no passado, levando a fixação de mineiros na Corrida do Ouro Americana, prova disso é a existência da represa e minas abandonadas dentro do parque, mantidas apenas pelo interesse histórico. Os índios da região também deixaram suas marcas na região em forma de pinturas rupestres e peças de cerâmicas encontradas na área de visitação.

Com uma fauna bem representada, encontramos alguns exemplos interessantes como: rato-canguru, coiote, tarantula, cascavel, falcão, dentre outras, mas o visual é o grande atrativo da região.

O Cholla Garden é uma atração a parte. De rara beleza, as margens da estrada, impossível não descer do veículo e passear pelo meio dos cactos e tirar várias fotos, é incrível!

Também existem oásis nesse parque, fiz um trekking em um deles, o Lost Palm Oasis. Ida e volta são 12km de muito sol, subidas e descidas e com um pouco de sorte, alguns animais. Fique atento pois encontrar as cascavéis não é difícil.

O parque tem áreas destinadas a camping,  trilhas para bike,   lugares para picnic , estacionamentos em determinadas áreas interessantes e vários trekkings e pontos para visitação. Pare no Visitor Center e se informe e se programe para não perder tempo e aproveitar bem o dia.

Se planeje para apreciar o por-do-sol no parque, é imprecionante! 

Mais informações: http://www.joshua.tree.national-park.com

BMW GS TROPHY 2012 - BRASIL

Tive a oportunidade de participar da seletiva do BMW GS TROPHY BRASIL a convite da BMW.
Estava de passagem pela editora e me perguntaram se eu gostaria de ir.....hehehehe...perguntinha besta!! Lóóóógico!!! E fui!
Para quem está pensando o que é isso....

Do site da BMW Motorrad Brasil: 

"O legendário evento GS Trophy significa aventura, suor, desafio, culturas estrangeiras, camaradagem e muita diversão – uma exclusiva experiência que você não pode deixar de vivenciar.

O que conta aqui é a idéia de comunidade, paixão pelo off-road e encontro entre amigos entusiastas do enduro de todo o mundo – uma experiência inesquecível que chega à terceira edição em 2012. Cerca de 50 motociclistas de diferentes nações demonstram seu espírito de equipe, boa condição física, persistência e não apenas suas habilidades de pilotagem durante uma série de exercícios em seis dias. O GS Trophy não é uma competição, mas propõe aos participantes um grande desafio físico e mental, como uma grande aventura de vida. E embora no final tenha apenas uma equipe vencedora, é sempre fascinante observar durante todo o evento como um pouco de cascalho, areia e poeira podem tornar as pessoas tão felizes. A comunidade em geral e a dinâmica do grupo é o foco aqui. O GS Trophy também é um evento social. O conceito de evento sustentável e responsável garante que o programa esteja cuidadosamente em harmonia com as circunstâncias culturais e humanitárias de cada região onde se realiza. Tudo isso faz do GS Trophy um dos desafios off-road mais excitantes do mundo. 

O local eleito para o próximo GS Trophy é a América do Sul, onde três eleitos na etapa qualificatória de cada país participante representarão seu país e se enfrentarão na grande final do GS Trophy, no mês de novembro. A moto usada será uma BMW F 800 GS. Mas abrangendo um percurso de 2.000 km, alguns dos testes especiais também serão realizados em uma G 650 GS Sertão ou em GS Boxer. Entretanto, o que conta no final não é somente o troféu, mas principalmente a experiência compartilhada e a amizade conquistada entre os motociclistas é o grande triunfo para cada participante. "

Fomos 6 da imprensa especializada convidados para que, o vencedor, ganhasse o direito de integrar a equipe Brazuca na final mundial que seria na Patagonia...eu estava mais nervoso que no meu primeiro encontro!!

Não ganhei a prova, mas ganhei novos amigos e uma experiência incrível de pilotar as BMW R1200 GS (motos destinadas a imprensa) em condições que jamais imaginei colocar uma moto dessa devido ao tamanho, peso e custo!

Só participavam proprietários de motos BMW logicamente e as 650, 800 e 1200, eram uma categoria só! Vantagem para quem estava de 650!

As provas eram curtas e desafiadoras! Uma em especial, foi passado um vídeo antes, para que tivéssemos a certeza de que era possível realizá-la e, mesmo assim, saí da sessão de vídeo com aquele sorrizinho de..... "fodeu, como vou fazer isso com uma moto que pesa mais de 200kg?"

Dentre as 10 atividades, 3 eram sem moto: 1- Arco e Flecha, 2- Levantar uma BMW GS 800 do chão e em seguida escalar um Pinheiro com um pneu de moto no ombro até tocar um sino preso uns 10 metros acima, 3- remar um caiaque em uma lagoa o mais rápido possível. Detalhe: essas atividades eram feitas com as mesmas roupas que pilotávamos as motos, ou seja, bota de trilha, calça e camisa.....( no caiaque, por segurança, foi permitido ir sem bota....imagine virar um caiaque com as botas nos pés!!)

Fiquei surpreso com o desempenho das  R1200 GS! Elas depenadas e com pneus de cravo são um canhão!! na hora das atividades tínhamos que lembrar de desligar o controle de tração e o freio ABS, do contrário seria impossível fazer os exercícios! 

Tinha barranco para subir, areião para atravessar, área alagada, troncos para transpor, pista de brita, dentre outras....

O objetivo era ganhar o menor número de pontos possíveis. Em cada atividade se ganhasse 5 pontos já era! Podia seguir para a próxima atividade. Por exemplo: quem colocasse um pé no chão ganhava 1 ponto, colocou  duas vezes 2 pontos, colocou os dois pés no chão 5 pontos, a moto caiu 5 pontos, saiu do percurso demarcado 5 pontos, não passou por um obstáculo 5 pontos......o objetivo era fazer as atividades sem cometer faltas! 

O espírito do evento e dentre os competidores foi muito legal, no começo mais tímidos, depois de um certo tempo já existiam as conversas entre nós para passar as dicas dos obstáculos para os próximos competidores do tipo: "oh, não acelera muito na saída", "desce com a roda traseira travada", "joga o corpo para um lado e a moto para o outro e acelera", ....enfim, a colaboração era geral!

A organização não deixou faltar nada! Postos de apoio em todas as atividades com lanches e bebidas faziam com que recuperássemos as forças e o suor perdidos!

A imprensa contou com um fator diferenciado: a torcida da Tia Ana! Ela estava lá torcendo para "seus meninos", tirando fotos, segurando mochila, enfim, dando a maior força!! Valeu Tia Ana!!

Parabéns a BMW pelo evento, iniciativa, atenção, segurança e pelas Motos! Incríveis!! A equipe que organizou as provas está de parabéns! Foi perfeito!

Usei equipamentos ASW nesse evento, o que me permitiu participar com toda segurança e voltar inteiro para casa, apesar de alguns tombinhos!!

Fotos: Miguel Costa Jr e Ana Mogadouro 

Pódio:

1. 1.     Weimar Augusto Garcia Pettengill – Brasilia
2. Marco Renaux Dedini Ricciardi – São Paulo
3. Aloísio Frazão Jr – São Paulo

Representando a imprensa duas rodas, o pódio foi formado por:

1. 1.     Luciano Lancelotti “Kdra” - ESPN
2. Renato Furmann “Jeca Jóia“ - Revista Pró Moto
3. Lucas Paschoalin - Revista Motociclismo
4. Cleuci “Trinity“ Ronzella - Revista Moto Adventure
5. Laner Azevedo - Revista da Moto
6. Idário Café - Revista Dirt Action

MOTO ENCONTRO - BONITO MOTORCYCLE 2012

A dois anos tento cobrir o Bonito Motorcycle e, por vários motivos, ainda não havia conseguido, mas, dessa, a convite dos organizadores Cristian Reis  e Guilherme M Poli, deu certo!
Com uma CBR 600 F ABS parti de São Paulo na quinta-feira, 18 de Outubro as 6:00 da manhã com destino a Campo Grande - MS.
Confesso que essa não era a moto que julgava ideal para essa viagem devido a não saber em que estado se encontrava a estrada, não ter espaço para bagagem e o destino ter muitas opções de estrada de terra. Mas, fiquei curioso para saber como seria rodar mais de 2500km com uma esportiva.
Reduzi minha bagagem ao máximo. Levei o mínimo de equipamento fotográfico nas costas, não levei computador, e uma pequena mochila na garupa da moto, era o mínimo!
O caminho eu sabia de cabeça e peguei a Castelo Branco!
A CBR 600F é uma moto impressionante!  Demorei um pouco para ir "me encontrando" na moto. Posição de pilotagem, freios, motor, posições dos braços, enfim, foi um relacionamento como outro qualquer onde eu tinha que aceitar as limitações da moto e aproveitar suas qualidades.
A estrada foi sendo "engolida" km por km e, quando vi, já estava no final da Rod. Castelo Branco e entrando na SP-225. A partir daí, até a divisa com o Mato Grosso do Sul, são 8 pedágios! Em valor, os 8 não chegam a R$20,00, mas, 8x vc parar a moto, tirar a luva, pegar dinheiro, guardar dinheiro, colocar a luva e sair.....PQP!!! E as vezes para pagar R$1,75!  Enfim, a viagem estava ótima para isso me tirar do sério....a previsão era de chuva o dia inteiro e estava um sol lascado!!
Bom, chegando na divisa de estados SP-MS a paisagem do Rio Paraná e da Usina de Porto Primavera valem algumas fotos. A estrada que atravessa o rio estava sendo recapeada e, com isso, só funcionava uma faixa por vez. mas não é ruim parar com aquela paisagem!
Cruzada a fronteira, a pista se torna de mão dupla, o movimento de carros diminui e os caminhões andam forte. Cuidado ao cruzar com as carretas, pois o deslocamento de ar balança a moto. Nesse caso a CBR ajudou bastante! Eu deitava atrás da bolha e a moto "furava" o ar que vinha de encontro diminuindo muito o impacto. Esse trecho tem que ser feito com cautela, pois existe um "buraco negro" que celular não pega, não tem posto de combustível e os veículos andam forte! Dependendo do seu destino, deve ser considerado outra alternativa por segurança. Como eu estava andando sozinho, a companheira de todo mundo chamada sorte, não me abandonou e reforçou sua presença!
Uma preocupação que sempre tive ao entrar no MS eram as estradas. Peguei estrada de todo tipo nessa região! Mas dessa vez, a estrada estava um tapete!! Melhor que o trecho da pedagiada Rod. Raposo Tavares! Isso facilitou muito minha chegada a Campo Grande-MS!
Em Campo Grande, encontrei meu compadre Kike para tomar um Açaí na Tijela como sempre fazíamos e segui viagem para Bonito, pois o fuso horário me deu uma hora de bônus e não estava cansado! Ponto para CBR novamente! Rodei 1000km e estava inteiro para mais 300km! Esperava chegar em campo Grande um "bagaço" e dormir por lá! Mas, segui viagem e, 30km antes de Bonito veio a chuva....e que chuva!!
Eram só relâmpagos no meu horizonte, mas quando cheguei perto....chovia tanto que não enxergava as faixas da estrada, viseira e óculos embaçados, carro com farol alto de frente, enfim, o caos! Mas nem podia reclamar, pois rodei mais de 1200km e nem uma gota caiu!!
Cheguei em Bonito e fui para um merecido descanso no Zagaia Eco Resort. Quando deitei parecia que tinham mosquitos no meu ouvido devido ao som contínuo  zzzzzzzzzz....
Amanhaceu um tempo ruim e todos preocupados com o evento que começaria no dia seguinte, mas, as 4 hs da tarde, depois de outra chuva, abriu o céu azul e o sol veio torrando tudo!!
Encontrei alguns velhos e bons amigos, alguns não tão velhos e outros não tão bons, mas foi bom revê-los e saber que estão bem! Sem contar as novas amizades que fiz e renderam muitas risadas!
O evento começou na sexta-feira a noite e estava cheio, vieram motos de vários estados e até do Paraguay. Shows de bom Rock and Roll tiraram os cansados de ouvir na marra, os pagodes e o sertanojos!
Fui conhecer um passeio que será lançado no mês que vem,  Nascente Azul. Impressionante como ainda tem muita coisa virgem em Bonito para ser explorada. Essa nascente é impressionante! Linda!! Mais uma atração imperdível em Bonito! As fotos não passam a realidade mas dá para ter uma idéia...
O evento foi na sexta e no sábado a noite, pois durante o dia tem muitas opções de passeios. Não posso esquecer da feijoada do sábado...hummm...difícil foi fotografar uma moto no sol em seguida!!
 No domingo saí de Bonito deixando vários convites para ficar mais um dia....agradeço a todos, mas esse ficar mais um dia em Bonito, pode virar uma semana!! Melhor não correr o risco, valeu!
Na estrada novamente, fiz outro caminho de volta: Bonito, Guia Lopes da Laguna, Maracaju, Rio Brilhante e Presidente Epitácio novamente. Normalmente eu iria de Maracaju para Dourados e Nova Andradina, mas, não sei por que, resolvi ir por Rio Brilhante. Um caminhão se acidentou na sexta-feira e resolveram retirá-lo na hora que eu estava passando, 5km antes de pegar outra estrada!! Fiquei quase 2hs parado! Ferrou meu palnejamento que era chegar de dia ainda em Presidente Epitácio e tocar até São Paulo. Peguei a noite na pista simples e com os caminhões....todo cuidado é pouco...sem contar o risco de animais cruzarem a pista...
Nesse trecho passou um carro e "usei" ele como "escudo". Fui acompanhando ele por toda estrada e, o motorista, Marcelo, entendeu e, sem nenhuma conversa fomos nos ajudando na estrada. Bem legal!! Valeu a força Marcelo!
Ele parou para dormir e eu segui mais adiante. Fui parar para dormir perto de Regente Feijó, se não fosse o caminhão estaria em casa!
No dia seguinte, estrada novamente e cheguei em São Paulo tranquilamente!
A CBR600F foi incrível! Me surpreendeu! Chegou a fazer 19km/l, um ótimo farol, potência de sobra, freios eficientes e linda! Quiseram até comprar ela em Bonito!

Valeu Bonito Motorcycle!

Usei um conjunto de roupas e botas RIFFEL que, quando cheguei em Bonito com a chuva, lembrei que meu celular estava no bolso....sorte que o bolso era a prova d'água...tudo intacto!

Alguns números:
2738km rodados
162,2 lts de gasolina
13 abastecidas
16 pedágios
1pneu furado na cidade de Bonito (olha a D. Sorte junto comigo)
1 zilhão de insetos mortos
Consumo médio: 16,2km/l
Melhor média: 19,3km/l

Agradecimentos:
Organização Bonito Motorcycle
Zagaia Eco Resort
Honda

KALIPER'S MOTORCYCLE BAR&GRILL - INDAIATUBA-SP

Essa é uma dica de local para passar alguns momentos agradáveis em ambiente urbano mesmo!
Conheci recentemente o Kaliper's Motorcycle Bar & Grill em Indaiatuba-SP.
Saí para fazer uma matéria com amigos e o ponto de parada para comer foi esse bar.
Que grata surpresa!!
Fomos no domingo, que para nós foi excelente, pois é um dia bem tranquilo de movimento, o "bicho pega" no sábado a tarde/noite.
Enfim, comida de altíssima qualidade, bom Rock and Roll, mesa de sinuca, jogo de dardo, bela decoração, enfim, tudo fantástico!!
Estávamos em um grupo de 6 motociclistas,Eu, Denis, Fabrício, Thiago (de moto nova), Silvio e Carlos, e a opnião foi a mesma de todos! Só de olhar as fotos dá água na bôca!!
Não precisa ser motociclista para ir não, pode levar a família que vai ser legal, só precisa gostar de boa comida, ambiente agradável e rock.
Fomos muito bem atendidos pelo Sr. Paulo Moreira e sua equipe e tenho certeza que voltarei de moto, de carro, bike, enfim, de qualquer jeito!!
Valeu Kaliper's e parabéns pelos serviços!!


Usei uma Suzuki Boulevard 1500R, uma moto que encaixou muito bem para esse passeio: confortável, visual imponente, motor forte e boa posição de pilotagem.

Em tempo,
deixe a sobremesa para a Stalden, a poucas quadras do Kaliper's! Sobremesas deliciosas!!
Denis, Fabrício, Thiago (de moto nova), Silvio e Carlos obrigado por ficarem olhando os pratos enquanto eu tirava as fotos e pela paciência na estrada! Vai sair na próxima edição!!

http://www.kalipers.com.br/

MOTO TOUR - ITANHANDU – TERRAS ALTAS DA MANTIQUEIRA

 Mais uma vez o objetivo é curtir a motoca no fim de semana e, se está com disposição e com vontade de fazer uma caminhada, pegar umas estradinhas de terra, comer uma comidinha caseira e se refrescar em uma cachoeira com água geladinha, a escolhida dessa vez pode ser  a Cachoeira do Andurinhão.  Ela está localizada no Bairro Paiolinho, em Passa Quatro, mas optamos por ficar em Itanhandu para rodarmos um pouco mais e conhecer melhor a região.

Distante aproximadamente 260km de São Paulo, esse roteiro vai exigir mais tempo para aproveitar a moto e a cidade, de preferência dois dias. Pode sair no sábado bem cedinho, sem preguiça e pegar estrada sem pressa. Essa é uma opção legal para passar um fim de semana bem acompanhado em uma cidadezinha tranquila. Faça uma parada no meio do percurso para tomar um café da manhã e esticar as pernas, lembre-se, é para relaxar...

Saindo de São Paulo, pode-se optar pela Rod. Pres. Dutra ou a Rod. Gov. Carvalho Pinto. Se for pela Carvalho Pinto, ela vai terminar na Dutra de qualquer jeito na altura de Taubaté. A Partir de Taubaté siga direto pela Dutra.  Passe a entrada de Cachoeira Paulista e fique atento, pois você entrará para Cruzeiro em alguns minutos (Esse caminho evita que você passe por dentro de Cachoeira Paulista)

A partir de Cruzeiro a estrada já começa a mudar e ficar mais cênica, é hora de ir mais tranquilo para aproveitar a paisagem sem perder a atenção na estrada sinuosa.

A subida é agradável com alguns pontos que valem uma foto. Logo depois da divisa de SP-MG está Passa Quatro, você já está nas Terras Altas da Mantiqueira. Daí para Itanhandu é um “tirinho”!

Em Itanhandu, são várias opções de entretenimento para quem gosta de natureza. Banhos de Cachoeiras, trekking, montanhismo, Mountain bike, caminhadas, cavalgada, passeios de Jeep, banhos em rios com água transparente.  O objetivo agora é interagir com a natureza! Escolha uma atividade e divirta-se!

Itanhandu surgiu no começo do século XVIII com um pequeno grupo de casas em meio a várias fazendas que recebeu o nome de Arraial da Barra do Rio Verde. Depois de inaugurada  a Estrada de Ferro Minas e Rio (1884) a população começou a crescer e, em 1904, o arraial recebeu seu nome definitivo com origem indígena . Ita (pedra), nhandu(corredeira, ema)que pode significar “ema de pedra”, “local onde correm as pedras” ou “seixos rolados”. Itanhandu tornou-se distrito em 1911 e emancipou-se em 1923 como município.

Para quem quer descansar o clima favorece, escolha uma boa pousada ou hotel fazenda e desligue o telefone.  A comida local, como toda boa cidade mineira, tem como forte os derivados de leite. Você pode experimentar doces caseiros, queijos, requeijão, biscoito de polvilho, chocolate artesanal, yogurt, enfim,  muitas opções para voltar mais “pesado” para casa.

Mas, vamos ao que interessa, a Cachoeira do Andurinhão! O caminho para ela tem estrada de terra e, devido a isso, não aconselho para motos que não tenham características on/off. O caminho é muito bonito, e bem sinuoso.  A partir da estrada de asfalto (MG-158), em frente do laticínio Alhambra (parada obrigatória na volta),  são aproximadamente 18km até a casa simples do Sr. Geraldo Joana, proprietário e guia da cachoeira. Uma pessoa simples e bem disposta, o Sr. Geraldo leva até a cachoeira contando vários “causos” da região.  Leve uma roupa mais leve e troque antes da caminhada e não esqueça de uma roupa de banho, pois tem duas cachoeiras para se refrescar. A trilha é tranquila e não exige maiores esforços para chegar, com calma se chega a ela tranquilamente. O local não tem estrutura para receber turista, é a própria casa simples onde ele mora, devido a isso, levar um lanchinho para comer aos pés da cachoeira é uma ótima pedida! Não esqueça de algo para beber também!

Nesse caminho de terra não tenha medo de perguntar pois não existem placas nem informações, tem que ser no “boca a boca”. Isso já dá uma selecionada no volume de pessoas que visitam o lugar, e consequentemente na sua preservação. Esse passeio pode ser feito na parte da tarde mesmo, para depois voltar para cidade. No caminho até lá, outros pontos interessantes surgirão.

De volta a cidade, vale passear pela cidade em busca de algum lugar para jantar, comer um docinho caseiro e ir descansar.

Se programe para não sair muito tarde no domingo para aproveitar o visual da volta, pegar uma estrada mais tranquila, tomar um bom café da manhã com a qualidade mineira. Dá até para fazer mais algum passeio antes e comprar uns queijinhos para levar para casa.

Para conhecer o comércio local, a dica é ir na antiga Estação Ferroviária e nos ateliês dos artistas, lá encontra-se artigos da culinária local, arte e artesanatos.

Itanhandu tem uma agenda repleta de atrações de Janeiro a Dezembro, confira o calendário no site oficial da cidade: www.itanhandu.mg.gov.br e também várias dicas de hospedagem, restaurantes e passeios.

Dicas:

O caminho passa por 4 pedágios na ida e 4 na volta, com vinte reais(em Abril) dá para ir e voltar. Separe um bolso da jaqueta só para o pedágio, facilita.

Leve roupas para caminhar e tomar banho de rio/cachoeira

Leve comida/bebida para o passeio da cachoeira

Hospedagem: www.pousadasonhomeumg.com.br  e www.pousadavilaminas.com.br 

Comida:  no bairro rural do Jardim tem a Sebastiana com fogão a lenha, simplicidade e saborosa comida mineira, próximo a Igreja do Jardim, é só perguntar. Tel: (35)9129-7208, para um belo café caipira a base de milho e uma bela vista tem a Luzia, na Serra dos Noronhas, precisa ligar para reservar (35) 9977-8962, tudo feito com produção própria.

Câmera fotográfica é sempre bem vinda

Agradecimentos:

Sra. Lúcia Penedo Costa Carvalho pela disposição em atender-me no domingo de manhã.

Sr. Geraldo Joana pelas estórias, simpatia e prontidão em atender-me

A moto usada nessa matéria foi uma Honda Transalp 700cc com freio ABS que superou muito bem as estradas de terra e o freio ABS deu bastante segurança nas descidas íngremes da serra. Na estrada o conforto e o motor fizeram a distância parecer menor.